大會背景



2023年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出“打造生物制造,、商業(yè)航天,、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，開辟量子、生命科學(xué)等未來產(chǎn)業(yè)新賽道”,，2024年低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報(bào)告,，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展新機(jī)遇,。2024年或?qū)⒊蔀榈涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展元年！

根據(jù)測算,，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元,，增速高達(dá)達(dá)到33.8%,。樂觀預(yù)計(jì)，到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元,，達(dá)到10644.6億元,。

在低空飛行器研發(fā)制造過程中，材料選擇和機(jī)身設(shè)計(jì)是關(guān)鍵因素之一,，它關(guān)系到飛行器的輕量化,、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、氣動性能,，還涉及制造成本、運(yùn)行效率和市場競爭力等多個方面,。能源系統(tǒng)方面，低空飛行器要求電池具有更高的能量密度要求,，以提高續(xù)航/航程能力,。

帶著這些問題，深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會,、材薈智造,、復(fù)材應(yīng)用技術(shù)網(wǎng),、銀創(chuàng)產(chǎn)業(yè)研究,、上海市粘接技術(shù)協(xié)會,、模切之家聯(lián)合低空飛行器上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同組織“2024低空飛行器創(chuàng)新材料及工藝發(fā)展論壇”將于2024年11月14日-16日在中國·深圳舉行,。活動將邀請低空飛行器上下游配套企業(yè),，復(fù)合材料/高性能塑料結(jié)構(gòu)件企業(yè)、結(jié)構(gòu)件粘接/鉚接企業(yè),、增材制造企業(yè),、減震降噪企業(yè),、動力及能源系統(tǒng)企業(yè),、高校及科研院所檢測機(jī)構(gòu),、設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)及其他業(yè)界領(lǐng)軍代表300余人參加會議,。通過主題演講,、提問交流、產(chǎn)品展示等多種形式,，圍繞低空飛行器的最新趨勢,、新技術(shù),、新工藝,、解決方案,、經(jīng)典案例等進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和分享。

組織架構(gòu)



主辦單位：深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會 | 材薈智造

協(xié)辦單位：上海市粘接技術(shù)協(xié)會 | 復(fù)材應(yīng)用技術(shù)網(wǎng) |銀創(chuàng)產(chǎn)業(yè)研究 | 模切之家 | 知一研創(chuàng)   

會議主題：輕量化 | 長續(xù)航 | 高強(qiáng)度 | 新材料 | 智能化

時間：2024年11月14-16日 

地點(diǎn)：中國-深圳



大會安排



11月14日（下午）

大會簽到&參觀中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)博覽會

11月15日 （全天）

11月16日 （上午）

大會主論壇

1）領(lǐng)導(dǎo)致辭

2）主題發(fā)言&展示交流


大會議題



大 會 議 題

2024年11月15日

星期五



專題一：低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展及機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨勢專場：


2024年全國兩會,，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入國務(wù)院政府工作報(bào)告,，作為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一項(xiàng)具體任務(wù)；此外,，全國有26個省份的政府工作報(bào)告對發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)作出部署。低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展新機(jī)遇,。

  • 中國低空經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢

  • 低空飛行試航審定要求

  • 無人機(jī)試航審定標(biāo)準(zhǔn)解讀

  • （多旋翼型飛行器,、復(fù)合翼型飛行器、傾轉(zhuǎn)旋翼型飛行器）不同機(jī)型飛行器的對比及其市場發(fā)展趨勢

  • 低空飛行器輕量化設(shè)計(jì)與安全驗(yàn)證

  • 低空飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與交付全生命周期流程設(shè)計(jì)與管理

  • 飛行器新概念氣動布局總體研究

  • eVTOL發(fā)展現(xiàn)狀及成本分析

  • 大型eVTOL載人航空器的研發(fā)及應(yīng)用

  • 探索下一代eVTOL航空器動力系統(tǒng)

  • 更多......

專題二：低空飛行器機(jī)體設(shè)計(jì)與先進(jìn)材料專場：

1,、低空飛行器的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)技術(shù)主要包括多功能復(fù)合材料技術(shù)和增材制造技術(shù),，eVTOLs 使用的復(fù)合材料預(yù)計(jì)將從2024年的500噸增長到2030年的約11750噸,，CAGR+69%。

  • 碳纖維助力飛行器輕裝穩(wěn)行

  • 熱塑性碳纖維復(fù)合材料在低空飛行器中的應(yīng)用

  • 復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)及零件的鋪層設(shè)計(jì)和優(yōu)化

  • 低空飛行器用功能性復(fù)合材料預(yù)浸料的開發(fā)與應(yīng)用

  • 橫梁及座椅結(jié)構(gòu)用復(fù)合材料的開發(fā)與應(yīng)用

  • 碳纖維座椅骨架輕量化設(shè)計(jì)

  • 復(fù)合翼eVTOL電機(jī)臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其復(fù)材應(yīng)用

  • eVTOL復(fù)合材料機(jī)翼設(shè)計(jì)探討

  • 低空飛行器的轉(zhuǎn)子葉片,、電池外殼,、內(nèi)飾和支架等部件用復(fù)材的開發(fā)進(jìn)展

  • 上/下機(jī)身、起落架,、機(jī)臂,、艙門、座艙設(shè)備與內(nèi)飾等復(fù)合材料結(jié)構(gòu)零部件設(shè)計(jì)

  • 高性能工程塑料/改性塑料在低空飛行器上的應(yīng)用

  • PEEK緊固件,、連接件在低空飛行器上的應(yīng)用

  • PI應(yīng)用在飛行器隔熱層,、電氣絕緣部件、減震降噪部件等，提高飛行器的安全性和可靠性

  • 極端環(huán)境（高低溫,、高壓、高濕）下材料的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

  • 復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度分析,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、全機(jī)靜力試驗(yàn)/振動試驗(yàn)規(guī)劃

  • 碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)減重優(yōu)化以及仿真模型的試驗(yàn)驗(yàn)證

  • 碳纖維樹脂基復(fù)合材料的選材，材料性能測試,，鋪層設(shè)計(jì),，工藝方案及無損檢測

  • 飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，金屬及復(fù)合材料強(qiáng)度設(shè)計(jì),，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度適航,，金屬及復(fù)合材料數(shù)值仿真

  • 3D打印如何塑造低空飛行器

  • 3D打印在低空飛行器連接器、銜接件以及支撐件上的應(yīng)用

  • 3D打印如何滿足飛機(jī)輕量化,、降成本的要求

  • 仿真技術(shù)在低空飛行器的應(yīng)用

  • 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仿真計(jì)算研究

  • 飛行器材料防火阻燃測試

  • 更多......

2,、為了提高低空飛行器的性能和可靠性以及對輕量化的追求，合成膠粘劑及其膠接技術(shù)成為提高航天器性能的關(guān)鍵,。

  • 低空飛行器對膠粘劑的選型要求

  • 改性環(huán)氧樹脂膠粘劑在低空飛行器的應(yīng)用及趨勢

  • 關(guān)于如何解決低空飛行器高溫粘接技術(shù)難題的探討

  • 膠粘劑助力鋁合金薄板與各向異性的纖維復(fù)合材料的結(jié)合

  • 膠粘劑在金屬-金屬,、復(fù)材-復(fù)材、金屬-復(fù)材,、面板-蜂窩之間的粘接分享

  • 低空飛行器PCB板保護(hù)用膠

  • 復(fù)合材料膠接修復(fù)技術(shù)分享

  • 密封膠在低空飛行器上的應(yīng)用

  • 更多......

2024年11月16日

星期六



3,、低空飛行器的振動噪聲問題一直是重點(diǎn)研究方向之一，如何開展減振降噪設(shè)計(jì)及材料來提高飛行器的安全性,、舒適性和環(huán)保性也是我國飛行器設(shè)計(jì)的重點(diǎn)關(guān)注方向,。

  • 不影響機(jī)身重量和性能目標(biāo)下，如何開發(fā)設(shè)計(jì)出更安靜的飛行器

  • 新型發(fā)泡金屬吸聲材料的研發(fā)與應(yīng)用

  • 新型阻尼減振材料的研發(fā)與應(yīng)用

  • 低空飛行器表面噴涂吸音材料

  • 聚氨酯(PU) 泡沫是重要的吸聲材料

  • 更多......

專題三：低空飛行器動力和能源系統(tǒng)先進(jìn)材料專場：


航空業(yè)對動力電池單元能量密度提出了明顯高于電動汽車能量密度的要求(>300Wh/kg,，遠(yuǎn)期目標(biāo)>500Wh/kg),。此外，eVTOL為了應(yīng)對緊急迫降需求,，要在低電量狀態(tài)下(如20%SOC)依然保有高功率放電能力,；為了滿足空中出租業(yè)務(wù)等頻繁使用場景，目前行業(yè)普遍需求在少于15分鐘內(nèi)充電至80%,。


  • 低空飛行器電池研究進(jìn)展：半固態(tài)電池,？凝聚態(tài)電池？全固態(tài)電池,？

  • 復(fù)合翼eVTOL電池需求及對動力總成安全性的影響

  • 低空飛行器用高能量密度鋰電關(guān)鍵材料及電池體系開發(fā)

  • 固態(tài)鋰電池硅碳負(fù)極的研發(fā)進(jìn)展

  • 動力電池的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)布局及散熱,、防水、防塵,、絕緣等細(xì)化設(shè)計(jì)

  • 更多......


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參會疑問咨詢熱線：莫小姐 13686287350（微信同號）