由于疫情蔓延,，自 3 月起上海市政府采取分區(qū)管控，鄰近上海的電子業(yè)生產(chǎn)重鎮(zhèn)——昆山市也受影響,。據(jù) TrendForce 集邦咨詢稱,，在人力與物流受管制,，交通運(yùn)輸幾近停擺的情形下,，周邊 OEM、ODM 廠僅能依賴廠內(nèi)庫存來低度滿足產(chǎn)線需求,，長短料問題進(jìn)一步擴(kuò)大,。同時，預(yù)期各區(qū)域陸續(xù)解封后,，恐涌現(xiàn)短時成品出貨,、物料回補(bǔ)需求導(dǎo)致物流量驟增,，屆時將造成海關(guān)閘口塞車,，交期延長現(xiàn)象,，可能持續(xù)至四月底才有機(jī)會改善,。

TrendForce 集邦咨詢進(jìn)一步表示,，由于從 2021 年第四季開始，占韓國,、中國 MLCC 供應(yīng)商大宗的消費(fèi)級產(chǎn)品在客戶持續(xù)調(diào)節(jié)庫存下需求疲軟，盡管目前 ODM 廠預(yù)測第二季消費(fèi)級 MLCC 需求量將逐月回溫,，但在疫情沖擊下,，物流時間勢必出現(xiàn)延遲,，由 OEM 廠直購（direct buy）的關(guān)鍵零部件也因疫情供貨中斷，部分 CPU,、電池模組,、面板等出現(xiàn)因物料無法運(yùn)抵相關(guān)廠區(qū)倉庫以致產(chǎn)線缺料的問題,，此將造成 ODM 廠內(nèi)長短料問題擴(kuò)大,。然從另一方面來看，目前下游品牌客戶關(guān)注的重心仍在于第二季終端市場的能見度低,，需求疲軟的問題上。

MLCC 供應(yīng)商于中國大陸的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)天津、蘇州,、無錫,、廣東等地尚未傳出管控升級消息，但跨省物流運(yùn)輸從三月底開始已明顯感受到查核管控升級,，造成運(yùn)輸時間拉長。然而,，現(xiàn)階段 MLCC 供應(yīng)商最大問題是無法將物料運(yùn)送至上海、昆山地區(qū),，由于兩地有眾多大型 ODM 廠聚集,，如廣達(dá)（Quanta）上海松江廠,、昆山則有仁寶（Compal）,、緯創(chuàng)（Wistron）與和碩（Pegatron）廠區(qū)等,，目前 ODM 廠平均消費(fèi)級庫存水位仍有 3~4 周,，足以支應(yīng)短期生產(chǎn)需求，但部分車用高壓 MLCC 250V 以上規(guī)格,、服務(wù)器高端 MLCC 0805/1206/1210 尺寸品項(xiàng)恐將面臨庫存告罄。

觀察第二季情形，在眾多不利因素夾擊的情況下,，ODM 廠對于 MLCC 解封后的拉貨力道，仍需視長短料紓解狀況,，才能進(jìn)一步判斷。若短期疫情無法獲得有效控制,，ODM 廠整體庫存仍會維持約 1~1.5 個月的高庫存水位,，以防止意外事件干擾生產(chǎn)運(yùn)作,。但 TrendForce 集邦咨詢認(rèn)為,，MLCC 供應(yīng)商將因此難以掌握客戶在真實(shí)需求的能見度,，一旦面對訂單反轉(zhuǎn)，將無法快速反應(yīng)產(chǎn)能調(diào)整,，此將成為第二季 MLCC 業(yè)者主要風(fēng)險(xiǎn)管控重點(diǎn)。