北京，2022年04月11日——受油價(jià)上漲等因素的影響,，IDC預(yù)計(jì), 2022年中國新能源車市場規(guī)模將達(dá)到522.5萬輛,，同比增長47.2%。2023年以后隨著補(bǔ)貼退坡,，市場將回落到較為平穩(wěn)的增長水平,，到2025年新能源汽車市場規(guī)模有望達(dá)到約1,299萬輛；2021年至2025年的年復(fù)合增長率（CAGR）約為38%,。

IDC認(rèn)為,，中國新能源汽車市場增長的驅(qū)動因素主要來自四個(gè)方面：

●   受油價(jià)上漲影響，更多消費(fèi)者流向新能源市場：隨著國際油價(jià)的持續(xù)攀升,，國內(nèi)汽油價(jià)格普遍上調(diào),，導(dǎo)致汽油車使用成本上升。消費(fèi)者隨之對新能源車的傾向性有所增加。此外受廠商宣傳與用戶口碑的影響,，消費(fèi)者對新能源汽車的觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,，購買新能源汽車已不再僅僅由于補(bǔ)貼激勵(lì)、免限購/免限行等原因,，而逐漸轉(zhuǎn)向新能源車在節(jié)能環(huán)保,、使用成本等方面的優(yōu)勢。在新一代（Generation Z）消費(fèi)者中尤為凸顯,。

●   充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善進(jìn)一步打消里程焦慮：國務(wù)院 2021年3月印發(fā)的《加快培育新型消費(fèi)實(shí)施方案》明確提出推動車聯(lián)網(wǎng)和充電樁（站）布局應(yīng)用,。在此推動下，我國目前已建成充電樁93.6萬個(gè),、充電站1.4萬座,、換電站725座，下一步還將加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，破解老舊小區(qū),、高速公路“充電難”問題。充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善進(jìn)一步解決了消費(fèi)者用車的里程焦慮,，使更多消費(fèi)者在購車時(shí)開始考慮新能源車,。

●   汽車廠商的布局和投入：傳統(tǒng)汽車廠商已在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行了生產(chǎn)線的長期布局和投入，加速推出新能源汽車產(chǎn)品,；造車新勢力則將保持在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)建立起來的優(yōu)勢,，將持續(xù)對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，打造更有競爭力的產(chǎn)品,。此外,，頭部廠商和高端品牌在新能源汽車市場的戰(zhàn)略布局也將促使其他廠商進(jìn)行效仿，產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng),。

●   與自動駕駛的協(xié)同發(fā)展：與傳統(tǒng)燃油車相比,，純電動汽車的構(gòu)造得到簡化，由電池,、電機(jī),、電控組成的“三電”系統(tǒng)使得車輛的控制邏輯更加簡單。由于自動駕駛需要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車輛的精準(zhǔn)控制,，純電動汽車的這種簡單易控性便使其具有與自動駕駛技術(shù)相結(jié)合的天然優(yōu)勢,。隨著自動駕駛成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢之一，電動化與自動化將實(shí)現(xiàn)更緊密的結(jié)合,，二者合力,，協(xié)同發(fā)展。